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光伏二次設備預制艙
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  • 貴州光伏預制艙
  • 所屬類別:貴州光伏預制艙及保護屏
  • 貴州光伏設備預制艙適用于分布式光伏并網,比較常見的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。貴州光伏設備預制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電設備,其自身內部包含智能化輸配電相關管理電器元件,可實現(xiàn)遠程傳輸、數(shù)據(jù)自動化分析處理、緊急響動應急處理等無人化管理的需求,較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。
    • 貴州光伏預制艙概述 光伏預制艙主要是應用于高壓光伏發(fā)電中。預制艙也就是箱式變電站的一種。就體積上來看,它們與土建的變電站基本一致,碼頭上的集裝箱也基本一樣。而所謂的光伏預制艙,就是它們在光伏、風電上的應用。貴州預制艙是大型的箱式變電站,集成了箱變的“預制”等諸多的優(yōu)點。光伏預制艙,所在的構架、設備的模塊化組合上,滿足了光伏發(fā)電、電能管控的特殊需求,在造價、運維上,又明顯的優(yōu)于土建變電站,是當下光伏行業(yè)的良好選擇。光伏預制艙通常會配置一次設備、二次設備,進而形成了我們常說的一次設備預制艙和二次設備預制艙,既可以單獨制作,又可以成套定制加工。作為預制艙裝配式變電站的重要應用,不僅改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式,而且其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產等環(huán)節(jié)更是與國家電網公司的智能變電站建設相契合。

      貴州光伏預制艙的技術優(yōu)勢 是光伏發(fā)電項目應用的新技術、新材料、新設備的重要體現(xiàn)。整套系統(tǒng)包括預制艙艙體、一次設備柜、二次設備屏、艙內輔助系統(tǒng)等,在工廠內完成生產、裝配、布線、調試等,并以整艙方式將其作為一個整體運送到工程現(xiàn)場。預制艙和其內部一二次設備由本公司集成,實現(xiàn)工廠加工,減少現(xiàn)場二次接線,減少設計、施工、調試工作量,簡化維修工作,縮短工期,有效支持電網快速建設。預制艙技術特點是標準化、模塊化、預制化。廠家可以根據(jù)設備柜的實際需要,定制具體的尺寸,使設備正常工作。標定就是預制艙的尺寸參照標準容器的尺寸作適當?shù)母倪M,并且盡可能美觀。按照設備的使用標準,更有效地使設備的正常運轉,使之達到相應的標準化

      光伏預制艙典型圖紙 光伏預制艙典型圖紙

      貴州光伏預制艙技術要求 底架及骨架
      預制艙艙體底架由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝一體式結構,主要鋼材材質選用優(yōu)質碳素結構鋼,屈服強度不小于235MPa,有足夠的機械強度和剛度,在起吊、運輸和安裝時不會產生變形。
      框架、門板、頂蓋
      預制艙框架、門板及頂蓋均采用優(yōu)質鋼板,框架鋼板和門板厚度2mm;頂蓋外表面鋼板厚度2mm,底板厚度2mm。
      防腐設計
      艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理,雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力,并均勻一致,以保證艙體40年不銹蝕。
      保溫要求
      預制艙艙體運用“冰箱”保溫措施與工藝,采用雙層優(yōu)質鋼板(中間5cmA級隔熱巖棉,確保整個預制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm,保證達到“24墻”保溫功效。
      通風要求
      預制艙內的通風設計符合《發(fā)電廠供暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》(DL/T 5035-2016)等相關標準的要求,內部需設置一體化風道,配合微正壓空調保證艙內均衡環(huán)境。采用強制通風時,風機采用進口、長壽命、免維護軸流式風機;風機的數(shù)量滿足排風和除濕的要求,排風要進行多道防塵處理,防塵網方便拆裝和清洗;排風處設置風閥等結構,保證艙體的整體防護等級。
      逃生門
      預制艙通道門板上設置“推杠式”緊急逃生門鎖,滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求,高可靠,長壽命。
      防火要求
      預制艙保證良好的防火性能,艙體壁板保證內部或者外部著火時的最低性能水平為耐火3小時以上,3小時內艙體外殼具有完整性及防火性,預制艙排煙設計符合現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2014)的規(guī)定,預制艙設置機械排煙裝置;且當火災發(fā)生時,送、排風系統(tǒng)、空調系統(tǒng)能自動停止運行。
      照明設計
      預制艙檢修走廊內設置通道照明燈,照明燈采用LED燈,并保證足夠的照度,方便艙體內部的檢修和試驗。預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動啟動,保證檢修走廊內的事故照明。預制艙內照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應急照明組成,正常照明采用380/220V三相五線制,事故照明由UPS供電,當正常照明故障時可手動切換至事故照明,應急照明自帶蓄電池,應急時間不小于60min,出口處設自帶蓄電池的疏散指示標志。
      火災報警設計
      火災報警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結構,采用智能網絡體系。系統(tǒng)具有自動和手動兩種聯(lián)動控制方式,并能方便地實現(xiàn)手/自動切換。
      門禁系統(tǒng)
      光伏一二次設備預制艙的艙體上的門禁,每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺,門鎖1把,開門按鈕1個,門磁傳感器1個。
      線纜通道
      預制艙內的一、二次線纜的敷設有專用的線纜通道,且相互獨立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成,通道內襯防火材料,滿足A級耐火要求,一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設以及合理彎曲半徑要求設計,并在預制艙內合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽,考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。

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